Новые пути транспортировки и новый лидер на рынке масличных
Происходящие масштабные конфликты изменили логистику и инфраструктуру экспортных поставок масличных. Сегодня компании вынуждены искать альтернативные пути, обходя опасные участки.
В июле текущего года Правительством Российской Федерации были внесены изменения в ранее действующее постановление, регламентирующее объемы экспорта подсолнечника.
Теперь (а именно до 31 августа 2022 года) производители смогут отгрузить на 400 000 тонн больше, чем было обозначено ранее. Таким образом правительство нацелено поддержать российских производителей. Однако сами производители восприняли новое постановление без большого энтузиазма на фоне продолжающегося снижения цен на экспортном рынке, а также выделенного короткого промежутка времени. По мнению ряда экспертов, данное постановление не поменяет ситуацию, и является запоздалым, так как за оставшийся период не удастся экспортировать достаточное количество подсолнечного масла.
Происходящие масштабные конфликты изменили логистику и инфраструктуру экспортных поставок масличных. Сегодня компании вынуждены искать альтернативные пути, обходя опасные участки.
Традиционно поставки российского подсолнечного масла отправлялись в Турцию через южные порты России (Азовского и Черного морей), что было кратчайшим географическим путем.
Ситуация с ограничениями на отпуск топлива в некоторых российских регионах может привести к потерям части урожая из-за простоев, что неминуемо приведет к росту цен и падению рентабельности.